Prilikom kupovine aveliki utovarivač, prvo pitanje na koje se naiđe tokom transporta možda nije "koliko je teška", već-da li se ova mašina može transportovati u trenutnoj veličini?
Veliki utovarivači su prilično veliki, a transport zahtijeva razmatranje širine vozila, visine utovara, ograničenja visine puta i uslova utovara u luci i brodu. Ako je transport cijele mašine podložan ograničenjima veličine, potrebno je neke komponente rastaviti prema stvarnom transportnom planu.
Ponekad nije da je pretežak, već da je prevelik
Prva reakcija mnogih ljudi je: "Oprema je tako teška, zar ne bi bilo lakše transportovati nakon što je rastavite?"
Zapravo, nije baš tako jednostavno.
Za transport velikih građevinskih mašina težina je samo jedan faktor. Dužina, širina i visina su podjednako važne.
Posebno visina. Nakon što je utovarivač utovaren na transportno vozilo, visina same opreme se mora dodati visini utovarne platforme vozila. Ako ukupna visina prelazi granicu visine transportne rute, čak i ako težina opreme ne prelazi nosivost vozila, ono možda neće moći normalno proći.
Isto važi i za širinu. Preširoka oprema može uključivati poseban transport, što utiče na rutu transporta, raspored vozila i troškove.
Stoga, neki utovarivači ne moraju nužno biti rastavljeni; radije, rastavljanje ih čini lakšim za uslove transporta.
Da li će se rastaviti ili ne zavisi od načina transporta
Ne postoji fiksni "transportni plan demontaže" za utovarivače.
Za drumski transport na kratke{0}}dalje, gdje je ruta široka i nema očiglednih ograničenja po visini, prijevoz cijele mašine je praktičniji.
Za međunarodni izvoz, također se moraju uzeti u obzir uslovi utovara, lučkog prekrcaja i pomorskog prevoza. Velika oprema ponekad koristi ravne regalne kontejnere, otvorene{1}}kontejnere ili, u zavisnosti od uslova na brodu, transport rasutog tereta.
Različite metode transporta imaju različite zahtjeve za dimenzije opreme
Stoga je prije utvrđivanja plana demontaže obično potrebno odrediti dimenzije opreme, odredišnu luku, način transporta i uslove utovara/istovara.
Koje dijelove ukloniti također nije proizvoljno. Svrha transportne demontaže je smanjenje transportnih dimenzija ili olakšavanje utovara i osiguranja opreme.
Koje specifične dijelove ukloniti ovisi o strukturi opreme.
Neka oprema može zahtijevati uklanjanje kašike, grane i drugih radnih uređaja, dok je kod drugih potrebno ukloniti samo neke proširene dijelove. Za veliku opremu potrebno je uzeti u obzir i težinu rastavljenih dijelova i uslove podizanja.
Evo ključnog pitanja: Kako transportirati ovu komponentu nakon što je rastavljena?
Jednostavno rastavljanje cijele mašine bez uzimanja u obzir veličine, težine i načina pričvršćivanja uklonjenih dijelova ne rješava zaista problem transporta.
Osiguravanje je važnije od jednostavnog "rastavljanja"
Tokom transporta, oprema ne miruje.
Vozila pokreću, koče i skreću; brodovi doživljavaju ljuljanje i vibracije tokom pomorskog transporta. Rastavljene komponente kao što su kante i radni uređaji moraju biti osigurani u skladu s njihovom težinom i težištem.
Lako oštećena područja također zahtijevaju zaštitu; hidraulične vodove, konektore i električne instalacije ne smiju se stiskati ili udarati tokom transporta.
Po dolasku na odredište neophodan je detaljan pregled
Nakon što oprema stigne na odredište, rastavljene dijelove je potrebno ponovo instalirati.
Nakon instalacije moraju se provjeriti spojevi, pričvršćivači, hidraulički vodovi i povezane funkcije. Ovaj korak je neophodan za opremu koja je prošla-prevoz na velike udaljenosti.
Posebno hidraulički sistem i radni uređaji; nakon ponovnog povezivanja potrebno je potvrditi da nema curenja i da ispravno funkcioniraju.
Uzimanje u obzir uslova transporta unapred može sprečiti haos tokom faze transporta i obezbediti nesmetanu isporuku opreme.
