Prednost 1-4 |
1. Snaga hidrostatičkog prijenosa je velika, a područje radnih uvjeta široko, što može uštedjeti resurse i pojednostaviti strukturu pomoćne opreme, poput rasipanja topline i hlađenja.
2. Zatvorena petlja pomoću kombinacije varijabilne pumpe i promjenjivog motora ostvaruje automatsko bezstepeno podešavanje, a snaga dizel motora je relativno stabilna, stopa iskorištenja energije je najveća, a cijela je mašina ekonomična.
3. Koristeći dvostruki DA upravljački varijabilni sistem, u složenim radnim uslovima, brzina dizel motora će se smanjiti, ali će pritisak u hidrauličnom sistemu uvijek ostati nepromijenjen, tako da se vuča neće smanjiti.
4. Optimizacija ukupnih parametara cijele mašine završena je u najvećoj mjeri, tako da može pružiti maksimalnu produktivnost i najveće ekonomske koristi.
Parametar |
Model | WSM1-1080 | ||
Performanse | |||
Nazivno opterećenje | KG | 8000 | |
Centar viljuškara (prema prednjem dijelu kamiona) | mm | 2000 | |
Maks. Dizanje težine | KG | 12000 | |
Centar za utovar (prema prednjem dijelu kamiona) | mm | 500 | |
Maksimalna visina podizanja H2 | mm | 10000 | |
Maks. Produžna udaljenost L2 | mm | 7500 | |
Maks. Brzina vožnje | Km/h | 30 | |
Maks. ocjenjivost | % | 23 | |
Weight | KG | 12800 | |
Boom | |||
Boom NO | 3 | ||
Vreme je za rad | s | 12.5 | |
Vrijeme dolje | s | 10.5 | |
Produženje vremena | s | 13 | |
Vreme povlačenja | s | 15 | |
Prednje rotaciono vreme | s | 6 | |
Zadnje rotaciono vreme | s | 5.5 | |
Ugao varijacije | ° | -5 ~ 60 | |
Veličina | |||
Dužina (bez vilice) L | mm | 5850 | |
Širina W | mm | 2300 | |
Visina H | mm | 2350 | |
Prednji okretni A | mm | 1750 | |
Međuosovinsko rastojanje B | mm | 3200 | |
Zadnji okretni C | mm | 900 | |
Gazni sloj točkova (prednji/zadnji) E | mm | 1700 | |
Min. razmak od tla F | mm | 375 | |
Širina kabine M | mm | 800 | |
Minimalni radijus okretanja | |||
Upravljač na dva točka | mm | 3800 | |
Upravljač na četiri točka | mm | / | |
Veličina vilice L1*W1*H1 | mm | 1200*180*60 | |
Širina okvira viljuške N | mm | 1500 | |
Standard | |||
Model motora | LR4B3LU | ||
Proizvođač | Yituo (Luoyang) dizel motor | ||
Nazivni kapacitet | 88,2 kW/2400 o/min | ||
Emisija | Stanica Ⅲ | ||
Način prenosa | Hidraulični mjenjač | ||
Zupčanik (prednji/zadnji) | 2/2 | ||
Način vožnje | Prednja dvoosovinska vožnja | ||
Način upravljanja | Zadnje dvoosovinsko upravljanje | ||
Radno kočenje | Disk čeljusti | ||
Parkirno kočenje | Otpuštanje pritiska | ||
Guma (prednja/zadnja) | 9.00-20(4/2) | ||
Opcionalno | |||
Model motora | QSB3.9 — C125-30 | ||
Proizvođač | Dongfeng Cummins | ||
Nazivni kapacitet | 93kw/2200rpm | ||
Nazivni moment | 480 Nm/1350 o/min | ||
Emisija | Stanica Ⅲ/EU fazaⅢA | ||
Način prenosa | Hidrostatički prijenos | ||
Zupčanik (prednji/zadnji) | 2/2 | ||
Način vožnje | Vožnja na četiri točka | ||
Način upravljanja | Upravljač na četiri točka | ||
Radno kočenje | Više diskova mokro | ||
Parkirno kočenje | hidraulično otpuštanje | ||
Tire | Solid Tire |
Dijagram |
Factory |
Slučaj za kupce |
5. Zadnja osovina viljuškara s terenskim pogonom na sva četiri kotača pričvršćena je na okvir, a prednja osovina može se ljuljati ravno od okvira do ± 8 ° ~ 12 °. Između okvira i prednje osovine nalazi se noseći hidraulični cilindar. Kada se viljuškar podiže, hidrauličnim cilindrom se upravlja kako bi se jarbol za podizanje pridržavao bočnih visina; dok se viličar kreće, gornja i donja komora hidrauličnog cilindra moraju proći kroz put ulja. Koluzija prigušnih rupa pomaže poboljšati udobnost u vožnji vozila.
Shipping |
FAQ |
1.Zanimate li se za zastupanje s lokalnom kompanijom?
Da, jako smo zainteresirani za ovaj posao. Željeli bismo' surađivati s nekim lokalnim partnerom kako bismo prodali više mašina na lokalnom tržištu i pružili bolju uslugu.
2. Mogu li koristiti vlastitu logistiku?
O3: Da, naravno. Ali ako nemate' t, imamo dugogodišnjeg profesionalnog partnera za dostavu. Cijeli spremnik ili LCLC su u redu.
Popularni tagovi: kamion za prijevoz goriva, dobavljači, proizvođači, tvornički, prilagođeno, veleprodaja, kupovina, cijena, prodaja